Besuchen SieKristiansand    Besuchen Sie Kristiansand – Canon Museum Kristiansand Norwegen

Das Kristiansand Canon Museum ist eine große Batteriekanone, die von den Deutschen im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Es zeigt über das Meer, um die Küste zu verteidigen, und war während des Zweiten Weltkriegs von 1940 bis 1945 im Einsatz.

Es ist die zweitgrößte landgestützte Kanone der Welt (337 Tonnen), mit einem Kaliber von 380 mm und einer Reichweite, die bis zur Hälfte nach Dänemark reicht.

Geschichte

Im Jahr 1940 mussten die Deutschen während der Besetzung Norwegens die Schifffahrtswege des Skagerak bewachen während des Zweiten Weltkriegs. Dies war eine wichtige Schifffahrtsroute von Dänemark nach Norwegen. Deshalb bauten sie diese große Kanone in Møvik Kristiansand und auch auf kürzestem Weg über den Skagerak nach Hanstholm in Dänemark, etwa 116 km entfernt. (Hanstholm ist heute ein Hafen, in dem Master Ferries von Norwegen aus nach Dänemark und zurück fährt)

IIm Frühjahr 1941 Der Bau des Kanons begann im Jahr Mövik Kristiansand. Anfangs gab es eine Belegschaft von 1,400 Leute, comprisbestehend aus 750 Norwegern, 350 Dänen und 300 Deutschen. Ab Anfang 1943, 200 REs wurden auch russische Kriegsgefangene eingesetzt, die bis Kriegsende 1945 hier blieben. Als die Bauarbeiten voranschritten und die Geschütze fertiggestellt waren, traf die Batteriebesatzung von 600 Deutschen ein. Aufgrund der Tatsache, dass die „Batterie Vara“ Da es sich um eine Geschützbatterie der Marine handelte, waren 450 dieser Soldaten Marineschützen und 150 davon Heeressoldaten zur Nahverteidigung. Probegeschosse wurden am 12. März 1942 mit den Kanonen 2 und 3 abgefeuert, am 4. November desselben Jahres mit der Kanone. Zu diesem Zeitpunkt waren die Kanonenschächte und der Bunker für Kanone 1 fertiggestellt, die Kanone selbst musste jedoch noch geliefert werden. Erst im Sommer 1944 wurden die Arbeiten an der Kanone 1 wieder aufgenommen. Zuerst wurde die Kanonenschachtabdeckung, die Kasematte, mit einem 4,5 Meter dicken Dach und 3,8 Meter dicken Wänden angebracht. Der Bau erfolgte innerhalb von 10 Wochen. Dann wurde mit der Lieferung der Kanonenteile begonnen.

Anfang 1945 waren alle Teile montiert außer das Fass - which war das schwerste Einzelteil der Kanone. Das Fass ist 19,76 Meter lang und wiegt 110 Tonnen. Es wurde verschickt auf das „Porto Alegre“ aus Deutschland im Februar 1945. In der Nacht des 22. Februar, es wurde im Kattegatt durch einen britischen Luftangriff versenkt.

Zusätzlich zu den Hauptgeschützen gab es 16 kleinere Geschütze sowie unzählige Bunker, Verteidigungsposten, Tunnel, Kasernen und ein 2,6 Kilometer langes Eisenbahnnetz für den Transport der Munition aus den 2 großen Lagerräumen in der Nähepca. 1 km hinter den Kanonen. Die „Batterie Vara“ wurde nach einem deutschen Generalingenieur benannt, der 1941 auf dem Weg zu einer der Kanalinseln auf See ums Leben kam. Anschließend wurde die Batterie demontiert und 1962 die Kanonen 3 und 4 sowie die vorhandenen Teile der Kanone 1 zur Verschrottung zerlegt. Glücklicherweise konnte Kanone 2 gerettet werden und ist heute das einzige verbliebene Exemplar dieses Typs.

Die Munition bestand aus 3 Teilen. Zuerst die Muschel, 170 cm lang und 800 kg schwer. Dann eine Patrone mit 97,75 kg Sprengstoff und dann eine Ladung mit 114,25 kg Sprengstoff.